サーフィン豆知識気ままにサーフィン

SEX WAX

［サーフィン豆知識］　2006/07/20(木)

WAXっていろいろありますが、
SEX WAXは有名ですよね。

SEX WAXっていろんな色があって
色によって水温・季節で使いわけます。

ちょっとその紹介です。

SEXWAX (セックスワックス）クイックハンプスシリーズは粘ばりが
ありつつ持ちがよく、人気のシリーズです。

黄色　1X..エクストラCOLD..冬用（水温10度以下）

紫色　2X..COLD..冬用（水温10度以下）

緑色　3X.. COOL..（水温10-16度程度）

オレンジ色　4X..WARM..（水温14-20度程度）

赤色　5X..TROPICAL..（水温19-24度程度）

青色　6X..TROPICAL..（水温24度以上）

それぞれ単品で使用するか、2段階程度硬いタイプをベースとして使用
するなどおこのみでどうぞ。

赤色か青色はベースコートに使ってください。

赤か青を塗ってからオレンジ、緑、黄色などを塗ってください。

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23:51 | トラックバック：0 | コメント：0 | 先頭 | TOP

タフライト　説明

［サーフィン豆知識］　2006/06/20(火)

タフライト：　この技術は、テストで性能を実証ずみのボードを正確に再現することができます。したがって、サーファーは購入する前からそのボードが必ず期待に応えてくれることが分かるのです。また、性能を左右する第2の側面は重量です。ボードが軽ければ軽いほど、敏感でレスポンスが良くなります。すなわち、より早いターン、より厳しい位置取り、高いエアリアル、フローターをよりコントロールすることが可能となるのです。高耐久構造：　サーフテックが開発したのは、サーフィンによって受ける過酷な負荷に負けることのないタフなボードです。通常の使用でデッキがデコボコになったり樹脂が剥がれることがなく、少々の衝撃でも穴があくことのない十分な強度があります。

FSR(フルサンドイッチレール)---なぜ重要か？：　サーフボードで最も痛みやすく、壊れやすいのがレール部分です。したがって、ここが最も補強を必要とする箇所の一つです。FSR構造を採用するタフライトは、レール部分をグラスファイバー/PVC(塩化ビニール)のサンドイッチシェルで継ぎ目なく完全に覆う唯一のエポキシ技術です。この構造を採用するためには、より多くの手間と時間、費用がかかりますが、求められる性能すなわち、レールから樹脂がはがれたりすることなく軽量・耐久性・ハイパフォーマンスを達成するためには必要不可欠です。FSRは、サーフテックが10年以上に及ぶ研究を経て開発した独自の技術です。

1. 高精度ブランクス
精密に造られた型でEPS発泡ポリスチレン（スタイロフォーム）ブランクスが成形されます。できあがったブランクスは、200箇所以上の寸法が計測されマスターシェイプと完全に一致するよう検査されます。

2. PVCシェル
ブランクス用とは別にPVC（塩化ビニール）シェル専用の精密型が造られます。この型で熱処理し加工されたPVCは、継ぎ目なくレール全体を覆うシェル状になります。

3.サンドイッチラミネーション
（グラス-PVC-グラス）
" ２"で成形されたPVCシェルは、内外面をエポキシ樹脂と2,3層のグラスファイバーでサンドイッチされます。これにより、非常に丈夫なシェルを持つブランクスが出来上がります。

4. フィンボックスの取付
この段階でフィンボックスとリーシュプラグがブランクスに埋め込まれます→10. クリアコート/ポリッシュ塗装面にデカールおよびグラフィックス、そしてクリアコートが施され、ポリッシュで仕上げられます。
5. ボトムラミネーション
PVCシェル外面にグラスファイバーを巻くために、2つの工程を経ます。最初に、ボトム＆レール部分に手作業でグラスファイバー/エポキシ樹脂を積層（ラミネーション）させます。続いて、ボードは速やかにバキューム（減圧）処理されます。バキューム処理により、グラスファイバー/エポキシ樹脂が理想的配分で、均等な圧力でブランクスに接着されます。この処理が終わると、ボトム/レールは空洞のない完璧なラミネーションとなるだけでなく、グラスファイバーが圧着されるため構造的により強固となり、タフライトの俊敏なフィールを実現するのに貢献しています。

6. デッキラミネーション
" ５"と同様の工程でデッキ面をラミネートし、レール部分でボトムラミネーションとオーバーラップさせます。

7. サンドコート
高精度な型を用いたバキューム処理により、ボードの表面は大変なめらかなものになります。したがって、タフライトはサンディングのためのコーティングがとても薄く、無駄な重量をなくしています。

8. サンディング
マスターシェイプを正確に再現するために、機械と手作業でテンプレートを多用しサンディングされます。

9. ペイント
ベース塗料（プライマ）の上に、高級マルチステージ塗料でペイントされ、オーブンで焼き付けされます。

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19:27 | トラックバック：0 | コメント：0 | 先頭 | TOP

テイクオフを素早く

［サーフィン豆知識］　2006/06/16(金)

テイクオフを素早くする事で

波のフェイスで立つ事ができます。

まずはテイクオフですよね。

しっかりテイクオフができればパーリングも少なくなってきます。

テイクオフは慣れと経験がモノを言います。

タイミング的には板がパドリング以外の力、
波に押される感覚がしたら立ちます。

波に押される感覚はスーって感じですが、
これは説明が難しいですね。

実際海でやってみると
やっぱりスーって感じだと分かってもらえると思います。

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20:07 | トラックバック：0 | コメント：0 | 先頭 | TOP

パーリング

［サーフィン豆知識］　2006/06/16(金)

テイクオフが遅いとパーリングしやすいです。

ボードの後方が持ち上げられて先端から海面に刺さってしまいます。

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19:30 | トラックバック：0 | コメント：0 | 先頭 | TOP

波高○Mの秘密

［サーフィン豆知識］　2006/06/14(水)

天気予報や天気図で波高何Mとかってありますよね。

ここにおもしろい記事があったので載せてみます。

天気予報で「波の高さは1.5m・・・」なんて言うのを聞き
子どもの頃から気になっているのですが、
波の高さはどこからどうやって測っているのでしょうか？
海底はでこぼこしているから違うだろうし、
波打ち際でそんな波がおこるわけないし、
どの辺りの海面から測っているのかも知りたいです。
よろしくおねがいします。

波の高さは、その観測した場所の海面上のものですから、海底がでこぼこだろうが関係はありません。
はかりかたで一番多いのは目視です。熟練した人が波の高さを読み取ります。また、最近は音波の跳ね返りを利用した波高計もあります。

波高って目視だったんですね。
これは発見でした。

よくサーフィンの波予想も胸とか腰とか
体の部分で表しますがこれも目視ですよね。

やっぱり最後は人の感覚なんですね。

いつかTVなんかの天気予報で波高胸から肩なんて表現が使われたらおもしろいですよね。

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